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提到马自达，咱们最初思到的皆是惊艳的“魂动”设想讲话以及特有的“创驰蓝天”技艺底蕴，这是马自达一直屹立不倒的撒手锏。可是，在如今的乘用车电气化期间，在设想＆技艺层面一贯无礼的马自达也不得不谦和朝国产车学习。长安马自达近日对外走漏，基于长安EPA新能源平台的全新B级电混轿车——EZ-6将在10月26日追究上市，该车已于此前开启预售，包含纯电＆增程在内有7款车型，预售价为16-20万元。比拟于马自达的燃油车序列，举例昂克赛拉/阿特兹等，天然亦然高度国产化的搭伙车，但好赖是日本马自达的原创有狡计，出奇是特有的创驰蓝天技艺，不错说是同业抄皆抄不会的中枢科技。但这台EZ-6统共不一样，该车是长安马自达自主修复，并基于长安EPA平台打造的车型，原则上和深蓝L07/S03、启源A07同源。除了车标外，全车每一颗螺丝皆是根正苗红的国产车。天然，手脚一台“马自达”，这台EZ-6在设想上照旧尽量体现其品牌，前脸依旧是瑰丽性的“魂动”设想，仅仅改成了紧闭式前脸，只鄙人包围保留了用于散热的启齿，尾部也融入了当下游行的相接式尾灯。车身尺寸方面，新车的长宽高区分为4921/1890/1485mm，轴距为2895mm，这个规格比通常是B级车的阿特兹可大多了，而这亦然当下高端电车的基本操作。另外，包括掩藏式门把手、低风阻轮圈、无框车门、相接式尾灯、掀背式尾门等潮水元素也皆有体现，这些东西即就是日本原土的CX-60皆不见得有。内饰部分，全新EZ-6取舍当下游行的智能座舱设想，不光有超大尺寸悬浮屏和内嵌式中控屏，还融入50英寸AR-HUD昂首流露，以及以8155芯片为基础的智能车机系统，撑抓智能语音识别、13种场景样式，这皆是品牌油车序列不行能有的待遇。另外，带翻毛皮效用的面板和座椅也尽头高等，况兼还配备64色氛围灯、前排零重力座椅、全景天幕，以及以14扬声器为基础的索尼环绕声息响系统（包括头枕音响）。这要搁昔日的马自达油车，你皆统共不敢投降，堂堂马自达真实启动参谋这些东西。三电系统部分，手脚换壳的启源A07，这台EZ-6天然也接纳了长安EPA平台的纯电+增程两种能源神志，况兼皆是后桥电机驱动。其中，纯电版配备最大功率190kW的后桥永磁同步电机，搭配56.1kWh、68.8kWh两种不同容量的电板组，CLTC纯电续航里程区分为480km、600km。而增程版则配备最大功率160kW的后桥电机，还极度皮前桥配备1.5L发动机手脚增程器，纯电续航里程为130km/200km，最大轮廓续航为1301km。家喻户晓，当今国内新能源阛阓正在野深度内卷，包括公共、丰田、上汽通用在内的老牌搭伙车企皆深感压力，马自达这种即便在油车期间也偏小众的品牌，思在如今的新能源阛阓站稳脚跟，如实除了统共倒向国产，如实莫得第二条路可选。而这无疑给东说念主一种“武林妙手改修菜谱”的嗅觉。而从家具自己来看，这台EZ-6如实作念到了国内高端电车该有的基本教悔，光凭这少量就比公共ID.7、丰田bZ3强了不啻一星半点。天然，在谦和褪去搭伙光环后，思要真确从稠密国产选手中抢到立锥之地，得力的价钱通常十分迫切。

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